Die Planungsbehörde lehnt die geplante Ampel „El Camino Real“ ab

Das Torrey Hills Community Planning Board hat sich entschieden gegen die neu vorgeschlagene zweispurige Verkehrsampel am El Camino Real am Eingang von Torrey View ausgesprochen, einem neuen Biowissenschaftskomplex, der sich derzeit im Bau befindet. Der Vorstand stimmte auf seiner Sitzung am 15. August dafür, das vorgeschlagene Signal abzulehnen, da es der Ansicht war, dass es „gefährlich ist, nicht nur für die vielen in der Nähe lebenden Anwohner, sondern auch für Radfahrer und Autofahrer, die durch die Gemeinde fahren“.

Das Torrey View-Projekt, das bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll, umfasst drei vier- bis fünfstöckige Gebäude, eine Tiefgarage und ein Clubhaus für Mieter.

Es gibt drei Eingänge zum Breakthrough Properties-Komplex und es ist geplant, mit der geplanten Ampel eine mittlere Öffnung vor dem Haupteingang zu schaffen. Seit August 2021 prüft die Stadt die Pläne – das neue Licht sieht auch die Installation eines Zebrastreifens auf der Nordseite des Camino Real vor.

„Der Hauptgrund, warum wir die Stadt um eine Zusammenarbeit an einer Verkehrsampel für diesen Standort gebeten haben, ist die Zufahrt für den Verkehr aus dem Süden“, sagte Sarah Williams, eine Vertreterin von Breakthrough Properties.

Um das Gelände von Süden aus zu erreichen, müssten Autofahrer unter den gegebenen Bedingungen links von der Carmel Mountain Road auf El Camino Real abbiegen, bis zu den Büros des Del Mar Union School District hinunterfahren und an der Bordsteinkante eine ungeschützte Kehrtwende machen . Alternativ könnten sie eine illegale Kehrtwende machen oder über El Camino Real fahren und vor den Wohngemeinden Greenbriar, Monte Clare und Triology an der Carmel Creek Road eine Kehrtwende machen.

„Wir versuchen, diese Eingriffe zu vermeiden, indem wir eine Verkehrsampel errichten“, sagte Williams.

Williams sagte, ihr ursprünglicher Vorschlag für eine einspurige Verkehrsampel berücksichtige nicht die Lagerhaltung, worauf die Planungsbehörde bereits im vergangenen September mit ihrem Widerspruch hingewiesen habe.

Nach den Kommentaren des Vorstands führte Breakthrough im Oktober eine aktualisierte Verkehrsstudie durch. Zu Spitzenzeiten werden morgens schätzungsweise 567 Autos auf das Gelände einfahren und abends 496 Autos abfahren. Sie schätzen, dass 50 % davon von der I-5 South und 30 % von der I-5 North kommen werden.

Basierend auf dem Verkehrsaufkommen haben sie nun die Dual-Turn-Pocket vorgeschlagen, um den Autos das Linksabbiegen zu ermöglichen, ohne dass sich der Verkehr staut, mit Platz für 20 gestapelte Autos. Innerhalb des Projekts wird es zwei Fahrspuren geben, die zum Parkhaus führen, um den Verkehrsfluss von El Camino Real zu erleichtern.

Wenn am Einfahrtsignal angehalten wird, beträgt die erwartete Verzögerung morgens 31,2 Sekunden und nachmittags 22,2 Sekunden, sagte Williams.

Williams sagte, die Studie habe ergeben, dass die umliegenden Kreuzungen ein ähnlich akzeptables Serviceniveau hätten wie ohne das Projekt. Mit der Signalinstallation wird Breakthrough auch den gesamten Bereich von El Camino Real neu streifen und pflastern; Außerdem wird es auf beiden Seiten der Straße zwei Meter lange Radwege geben.

„Seit unserem letzten Treffen haben wir einiges mehr recherchiert, um zu versuchen, eine praktikablere Lösung für die Gemeinschaft zu schaffen und auch um einige der Gründe zu erläutern, warum wir denken, dass es eine gute Option für die öffentliche Sicherheit beim Zugang zu ist.“ Website“, sagte Williams.

Die Mehrheit der Planungsbehörde, die zuvor gegen das Signal war, war doppelt gegen einen doppelten Blinker, da sie ihrer Meinung nach „inakzeptable“ Auswirkungen auf die Anwohner haben würde.

„Dieser ganze Gebäudekomplex ist das Schlimmste, was Torrey Hills jemals passiert ist. Und jetzt diese doppelte Abbiegespur einzurichten, ist nicht gut für Torrey Hills“, sagte die Vorsitzende Kathryn Burton. „Ich lebe seit 25 Jahren hier und habe noch nie jemanden gesehen, der illegal umgedreht hat. Es ist möglich, dass das jemand getan hat, während ich nicht zugeschaut habe. Ich glaube jedoch nicht, dass man sich darauf verlassen kann, um diesen Blinker dort zu rechtfertigen. Es ist ein großer Auftritt für Breakthrough.“

Der Vorstand hat empfohlen, Alternativen zu prüfen, wie etwa eine signalisierte Abzweigung weiter unten an der Straße (z. B. an den Eingängen zur San Raphael-Gemeinde oder den Büros des Schulbezirks Del Mar) oder die Beibehaltung des landschaftlich gestalteten Mittelstreifens, so wie er ist, und nur Rechtsein- und -ausgänge zu erfordern Right-out-Turns für Torrey View-Mieter.

Vorstandsmitglied Darren Gretler sagte, er möchte, dass die Stadt die Unfallgeschichte der Kreuzung El Camino Real-Carmel Mountain Road berücksichtigt, an der acht Fahrspuren mit sechs zusammenlaufen. Als er in der Nähe wohnte, sagte er, er höre ständig quietschende Reifen und manchmal das Knirschen von Fahrzeugen – er stellt die Logik in Frage, ein Signal und eine Doppelabbiegespur so nah an der Dreifachabbiegespur an der Kreuzung hinzuzufügen.

Gretler wies außerdem darauf hin, dass die Entfernung des Mittelstreifens mit seiner ausgereiften Landschaftsgestaltung auch eine Überprüfung des California Environmental Quality Act auslösen sollte, da der Eingriff eine visuelle Auswirkung haben wird, die „den Umfang und Umfang des Projekts verschärft, was bereits über das hinausgeht, was in der Gemeinde erlaubt sein sollte.“ ”

Wie beim gesamten Torrey View-Projekt handelt es sich bei der Verkehrsampel nur um eine ministerielle Überprüfung durch die Stadt, sodass der beratende Planungsausschuss nicht wirklich mitbestimmen kann, was als nächstes passiert. Sie hoffen, dass ihr Vertreter im Stadtrat von San Diego, Joe LaCava, bei diesem Problem hilft und ihn letzte Woche zu einem Besuch vor Ort einlädt.

„Was wir brauchen, ist ein Ratsmitglied, das sich jetzt für uns einsetzt“, sagte Gretler. „Die Stadt ist zu diesem Zeitpunkt aufgrund des Entwurfs, mit dem das Projekt vorangetrieben werden konnte, in die Enge getrieben. Wir brauchen hier jemanden mit der Autorität und der Fähigkeit, etwas für uns zu tun.“